MỤC LỤC

LỜI CAM ĐOAN …………………………………………………………………………………………. i
LỜI CẢM ƠN ……………………………………………………………………………………………… ii
DANH MỤC CÁC THUẬT NGỮ VIẾT TẮT ………………………………………………. vii
DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU ………………………………………………………………… viii
DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ Ồ THỊ ………………………………………………………….. ix
PHẦN MỞ ẦU …………………………………………………………………………………………… 1
1. Tính cấp thiết và lý do chọn đề tài ……………………………………………………………………. 1
2. Mục tiêu nghiên cứu ……………………………………………………………………………………….. 1
3. ối tượng nghiên cứu và ph m vi nghiên cứu …………………………………………………… 2
4. Phư ng pháp nghiên cứu …………………………………………………………………………………. 2
CHƯƠNG 1. TỔNG QUAN VỀ VẤN Ề NGHIÊN CỨU ……………………………….. 3
1.1. VẤN Ề Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG VÀ NHỮNG TÁC ỘNG CỦA KHÍ
THẢI ỘNG CƠ ẾN MÔI TRƯỜNG VÀ CON NGƯỜI ……………………………. 3
1.1.1. Sự hình thành các chất độc h i trong khí thải động c …………………………………. 3
1.1.2. Ảnh hưởng của chế độ làm việc tới hàm lượng các chất độc h i …………………… 6
1.1.3. Ảnh hưởng của các chất độc h i có trong khí thải động c đến môi trường và
sức khỏe con người. ……………………………………………………………………………………………. 7
1.2. TỔNG QUAN VỀ CUỘC THI “LÁI XE SINH THÁI, TIẾT KIỆM
NHIÊN LIỆU” ………………………………………………………………………………………….. 9
1.2.1. Mục đích, ý nghĩa của việc nghiên cứu chế t o xe sinh thái tiết kiệm nhiên
liệu. ………………………………………………………………………………………………………….. 9
1.2.2. Thông tin chung về cuộc thi “lái xe sinh thái, tiết kiệm nhiên liệu” …………… 10
1.2.3. Thông tin về cuộc thi “lái xe sinh thái, tiết kiệm nhiên liệu” của sinh viên
khoa C khí động lực – Trường i học Sư ph m Kỹ thuật Hưng yên ………………… 12
1.3. CÁC CÔNG TRÌNH NGHIÊN CỨU TRONG VÀ NGOÀI NƯỚC ……… 13
CHƯƠNG 2. CƠ SỞ LÝ THUYẾT PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU ……………… 15
2.1. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ỘNG CƠ XĂNG DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ
DÙNG TRÊN XE GẮN MÁY. …………………………………………………………………. 15
2.1.1. Nhiệm vụ của hệ thống. …………………………………………………………………….. 15
2.1.2. S đồ cấu t o và nguyên lý làm việc của hệ thống. ……………………………… 15
2.1.3. Cấu t o một số bộ phận chính trong hệ thống nhiên liệu động c xăng
dùng bộ chế hòa khí ………………………………………………………………………………………….. 16
2.2.HỆ THỐNG PHUN XĂNG IỆN TỬ DÙNG TRÊN XE MÁY ( PGM-FI)25
2.2.1. Kết cấu chung và nguyên lý điều khiển của hệ thống. …………………………. 25
2.2.2. Các chế độ ho t động của hệ thống PGM-FI ………………………………………. 27
2.3. HỆ THỐNG ÁNH LỬA TRÊN XE MÁY. ………………………………………. 30
2.3.1. Nhiệm vụ, yêu cầu và phân lo i. ………………………………………………………… 30
2.3.2. Cấu t o và nguyên lý ho t động của hệ thống đánh lửa thường dùng trên
xe máy. ………………………………………………………………………………………………………… 31
2.3.2.1. Hệ thống đánh lửa điện tử AC – CDI …………………………………………………. 31
2.4. QUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ỘNG CƠ XĂNG VÀ CÁC NHÂN TỐ
ẢNH HƯỞNG. ……………………………………………………………………………………….. 35
2.4.1. Diễn biến của quá trình cháy trong động c xăng ………………………………… 35
2.4.2. Những hiện tượng cháy không bình thường. ………………………………………. 36
2.4.3. Các nhân tố ảnh hưởng tới quá trình cháy của động c xăng ……………….. 38
2.5. CÁC GIẢI PHÁP GIẢM XUẤT TIÊU HAO NHIÊN LIỆU VÀ GIẢM
PHÁT THẢI CHO ỘNG CƠ XĂNG. ………………………………………………………. 42
2.5.1. Các giải pháp liên quan đến chính sách. …………………………………………….. 43
2.5.2. Các giải pháp liên quan đến kỹ thuật. …………………………………………………. 47
2.5.3. Các biện pháp xử lý khí thải……………………………………………………………………… 55
2.5.4. Kết hợp động c đốt trong – động c điện (hybrid) ……………………………. 56
2.5.5. Sử dụng nhiên liệu thay thế …………………………………………………………………. 56
2.6. GIẢI PHÁP GIẢM TỔN THẤT CƠ KHÍ ………………………………………….. 57
2.7. ẢM BẢO SỰ PHÙ HỢP GIỮA MÔ MEN KÉO CỦA ỘNG CƠ VÀ
TỶ SỐ TRUYỀN ỘNG CỦA XE ……………………………………………………………. 57
CHƯƠNG 3. NỘI DUNG NGHIÊN CỨU KẾT QUẢ VÀ THẢO LUẬN …………. 58
3.1. LỰA CHỌN CÁC GIẢI PHÁP PHÙ HỢP TRONG VIỆC CHẾ TẠO XE
THAM GIA CUỘC THI “ LÁI XE SINH THÁI, TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU” .. 58
3.1.1. Thay đổi kết cấu đường n p và áp suất n p …………………………………………. 58
3.1.2. Cải tiến hệ thống nhiên liệu trên động c xe máy dùng chế hòa khí ……… 59
3.1.3. Cải tiến hệ thống đánh lửa …………………………………………………………………. 62
3.1.4. Giảm tổn thất nhiệt ……………………………………………………………………………. 67
3.1.5. Cải tiến hệ thống dẫn động và lựa chọn tỷ số truyền hợp lý …………………. 68
3.1.6. Giảm tổn thất c khí ………………………………………………………………………….. 70
3.1.7. Thiết kế hình dáng hình học xe ………………………………………………………….. 70
3.2. TÍNH TOÁN THIẾT KẾ KHUNG VỎ XE ………………………………………… 70
3.2.1. Tính toán thiết kế khung xe ……………………………………………………………….. 70
3.2.2. Tính toán thiết kế vỏ xe ……………………………………………………………………… 75
3.3. TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG LÁI………………………………………… 79
3.3.1. Chọn phư ng án dẫn động lái ……………………………………………………………. 79
3.3.2. Chọn phư ng án c cấu lái ………………………………………………………………… 80
3.3.3. Tính toán động học hình thang lái ………………………………………………………. 80
3.4. TÍNH TOÁN HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC ………………………………………… 87
3.4.1. Lựa chọn bộ truyền …………………………………………………………………………… 87
3.4.2. Tính tỉ số truyền ………………………………………………………………………………… 88
3.4.3. Tính toán bộ truyền …………………………………………………………………………… 89
3.5. TÍNH TOÁN CẢI TIẾN HỆ THỐNG ÁNH LỬA ……………………………. 90
3.5.1. ặt vấn đề ………………………………………………………………………………………… 90
3.5.2. Lựa chọn hệ thống đánh lửa ………………………………………………………………. 90
3.6. TÍNH TOÁN CẢI TIẾN HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU ……….. 91
3.6.1. Phư ng án cải tiến hệ thống cung cấp nhiên liệu bằng cách thay thế bộ chế
hòa khí khác ……………………………………………………………………………………………………… 91
3.6.2. Cải tiến, lắp đặt hệ thống phun nhiên liệu điện tử trên động c ……………. 92
3.7. KẾT QUẢ THỬ NGHIỆM VÀ THẢO LUẬN …………………………………… 93
3.7.1.Kết quả thí nghiệm và thảo luận khi tiến hành cải tiến hệ thống đánh lửa…93
3.7.2. Kết quả thử nghiệm khi thay thế, hiệu chỉnh hệ thống cung cấp nhiên liệu.95
KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG NGHIÊN CỨU TIẾP THEO ………………………………….. 98
KẾT LUẬN …………………………………………………………………………………………….. 98
HƯỚNG NGHIÊN CỨU TIẾP THEO ……………………………………………………….. 98
PHỤ LỤC …………………………………………………………………………………………………… 99
TÀI LIỆU THAM KHẢO …………………………………………………………………………… 101