MỤC LỤC

LỜI CAM ĐOAN ………………………………………………………………………………………………….. i
LỜI CẢM ƠN ……………………………………………………………………………………………………….ii
MỤC LỤC ………………………………………………………………………………………………………….. iii
DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ CHỮ VIẾT TẮT ……………………………………………. vi
DANH MỤC BẢNG BIỂU…………………………………………………………………………………. vii
DANH MỤC HÌNH VẼ ………………………………………………………………………………………. ix
MỞ ĐẦU ……………………………………………………………………………………………………………… 1
1. Lý do chọn đề tài ………………………………………………………………………………………….. 1
2. Mục tiêu, đối tượng và phư ng pháp nghiên cứu của đề tài …………………………… 2
3. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn ………………………………………………………………………. 2
4. Các nội dung chính của luận văn…………………………………………………………………… 2
CHƯƠNG I. TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU …………………………………… 3
1.1. TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU TRONG VÀ NGOÀI NƯƠC ……………………….. 3
1.2. NHIÊN LIỆU SINH HỌC VÀ TÌNH HÌNH SẢN XUẤT, SỬ DỤNG
NHIÊN LIỆU SINH HỌC ………………………………………………………………………………… 4
1.2.1. Nhiên liệu sinh học……………………………………………………………………………… 4
1.2.2. Nhiên liệu Diesel sinh học (Biodiesel) ………………………………………………… 6
1.2.3. Ưu và nhược điểm của nhiên liệu Biodiesel so với Diesel khoáng……….. 7
1.2.3.1. Ưu điểm của Biodiesel……………………………………………………………………. 7
1.2.3.2. Nhược điểm của Biodiesel ……………………………………………………………… 9
1.2.4. So sánh nhiên liệu diesel sinh học với diesel dầu mỏ ………………………….10
1.2.5. Tình hình sản xuất và sử dụng nhiên liệu sinh học ……………………………..14
1.2.5.1. Nguồn nguyên liệu sản xuất Biodiesel [7,14] …………………………………14
1.2.5.2. Sản xuất Biodiesel t i Việt Nam …………………………………………………..18
1.2.6. Tình hình sử dụng nhiên liệu sinh học hiện nay …………………………………20
KẾT LUẬN CHƯƠNG 1 ………………………………………………………………………………..23
CHƯƠNG 2. CƠ SỞ LÝ THUYẾT CỦA PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU VÀ
THỰC NGHIỆM …………………………………………………………………………………………………24
2.1. CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ QUÁ TRÌNH CHÁY VÀ ĐIỀU KHIỂN PHUN
NHIÊN LIỆU TRONG ĐỘNG CƠ DIESEL……………………………………………………24
2.1.1. Lý thuyết quá trình cháy trong động c diesel ……………………………………24
2.1.1.1. Diễn biến và các thông số đặc trưng ………………………………………………24
2.1.1.2. Những yếu tố ảnh hưởng đến quá trình cháy của động c diesel [1,5]…..26
2.1.2. C sở để xác định bài toán tối ưu góc phun sớm [1, 5, 8]……………………30
2.2. QUÁ TRÌNH BIẾN ĐỔI NĂNG LƯỢNG TRONG ĐỘNG CƠ DIESEL
KHI SỬ DỤNG NHIÊN LIỆU DIESEL SINH HỌC (BIODIESEL) ……………….32
2.2.1. Quá trình biến đổi năng lượng ……………………………………………………………32
2.2.2. Ảnh hưởng của tính chất nhiên liệu diesel sinh học tới quá trình biến đổi
năng lượng của động c [1] …………………………………………………………………………32
2.3. SỰ HÌNH THÀNH CÁC CHẤT THẢI ĐỘC HẠI VÀ CÁC THÔNG SỐ
ẢNH HƯỞNG ĐẾN THÀNH PHẦN VÀ CHẤT LƯỢNG KHÍ THẢI TRONG
ĐỘNG CƠ DIESEL ………………………………………………………………………………………..35
2.3.1. Sự hình thành các chất thải độc h i trong động c Diesel [1,2,4]………..35
2.3.2. Các yếu tố ảnh hưởng đến nồng độ các chất ô nhiễm trong khí xả động39
2.3.2.1. Góc phun sớm ……………………………………………………………………………….39
2.3.2.2. D ng hình học buồng cháy …………………………………………………………….40
2.3.2.3. Vận động rối trong buồng cháy ……………………………………………………..40
2.3.2.4. Chế độ làm việc và chế độ quá độ ………………………………………………….41
2.3.2.5. Nhiệt độ khí …………………………………………………………………………………..41
2.3.2.6. Tăng áp …………………………………………………………………………………………41
2.3.2.7. Hồi lưu khí xả ……………………………………………………………………………….41
2.3.2.8. Nhiên liệu Diesel …………………………………………………………………………..41
2.4. THIẾT BỊ VÀ CHƯƠNG TRÌNH THỬ NGHIỆM …………………………………..42
2.4.1. Thiết bị thử nghiệm ……………………………………………………………………………42
2.4.1.1.Cấu t o băng thử …………………………………………………………………………….42
2.4.1.2. Động c thử nghiệm………………………………………………………………………43
2.4.2 Chư ng trình thử nghiệm ……………………………………………………………………44
2.4.2.1. Đối tượng thử nghiệm ……………………………………………………………………44
2.4.2.2. Phư ng pháp thử nghiệm……………………………………………………………….45
2.4.2.3. Chư ng trình thử nghiệm ………………………………………………………………45
KẾT LUẬN CHƯƠNG 2 ………………………………………………………………………………..46
CHƯƠNG 3. NỘI DUNG NGHIÊN CỨU, KẾT QUẢ THẢO LUẬN…………………47
3.1. KẾT QUẢ THỬ NGHIỆM TẠI TỐC ĐỘ 1400v/ph …………………………………47
3.1.1.Với mức tải 25% …………………………………………………………………………………47
3.1.2. Với mức tải 50%………………………………………………………………………………..51
3.1.3. Với mức tải 75%………………………………………………………………………………..56
3.2. KẾT QUẢ THỬ NGHIỆM TẠI TỐC ĐỘ 2000 (v/ph) ……………………………..60
3.2.1. Với mức tải 25%………………………………………………………………………………..60
3.2.2. Với mức tải 50%………………………………………………………………………………..64
3.2.3. Với mức tải 75%………………………………………………………………………………..68
KẾT LUẬN CHƯƠNG 3…………………………………………………………………………………72
KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG NGHIÊN CỨU TIẾP THEO………………………………………73
1. Kết luận……………………………………………………………………………………………………….73
2. Hướng nghiên cứu tiếp theo …………………………………………………………………………73
TÀI LIỆU THAM KHẢO ……………………………………………………………………………………74