MỤC LỤC

LỜI CAM ÐOAN ………………………………………………………………………………………………….. i
LỜI CẢM ƠN ……………………………………………………………………………………………………….ii
MỤC LỤC ………………………………………………………………………………………………………….. iii
DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CÁC CHỮ VIẾT TẮT ………………………………………… vi
DANH MỤC CÁC BẢNG ………………………………………………………………………………….. vii
DANH MỤC HÌNH VẼ ……………………………………………………………………………………..viii
MỞ ĐẦU ……………………………………………………………………………………………………………… 1
1. LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI. ……………………………………………………………………………….. 1
2. LỊCH SỬ NGHIÊN CỨU …………………………………………………………………………….. 2
3. MỤC ĐÍCH NGHIÊN CỨU, ĐỐI TƢỢNG NGHIÊN CỨU, PHẠM VI
NGHIÊN CỨU…………………………………………………………………………………………………. 3
4. LUẬN ĐIỂM CƠ BẢN VÀ ĐÓNG GÓP MỚI CỦA LUẬN VĂN. ……………… 3
5. PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU. ………………………………………………………………… 4
CHƢƠNG 1. TỔNG QUAN VỀ PHÁT THẢI CỦA ĐỘNG CƠ Ô TÔ ………………… 5
1.1. TỔNG QUAN VẤN ĐỀ PHÁT THẢI CỦA ĐỘNG CƠ Ô TÔ …………………. 5
1.1.1 Các thành phần phát thải độc hại chính của động cơ đốt trong…………….. 5
1.1.2. Tỷ lệ các chất độc hại trong khí thải của động cơ ………………………………… 9
1.1.3. Ảnh hƣởng của chế độ sử dụng và vận hành đến thành phần độc hại ….11
1.2. ẢNH HƢỞNG CỦA CÁC CHẤT ĐỘC HẠI ĐẾN MÔI TRƢỜNG ………..12
1.3. TÌNH HÌNH ÁP DỤNG TIÊU CHUẨN KHÍ THẢI TRÊN THẾ GIỚI VÀ
VIỆT NAM ……………………………………………………………………………………………………..14
1.3.1 Tiêu chuẩn kiểm soát phát thải trên thế giới ………………………………………..14
1.3.2 Tiêu chuẩn kiểm soát phát thải ở Việt Nam…………………………………………15
1.3.3. Lộ trình kiểm soát phát thải ở Việt Nam …………………………………………….16
1.3.4. Một số tiêu chuẩn phát thải ………………………………………………………………..17
1.4. TÍNH TOÁN PHÁT THẢI. ………………………………………………………………………28
KẾT LUẬN CHƢƠNG 1: ……………………………………………………………………………….29
CHƢƠNG 2. CÁC GIẢI PHÁP ĐIỀU KHIỂN PHÁT THẢI CỦA ĐỘNG CƠ Ô
TÔ ……………………………………………………………………………………………………………………….30
2.1. TỔNG QUAN CÁC GIẢI PHÁP ……………………………………………………………..30
2.1.1. Các biện pháp liên quan đến động cơ …………………………………………………31
2.1.1.1. Kết cấu buồng cháy phù hợp ………………………………………………………31
2.1.1.2. Tỷ số nén phù hợp ………………………………………………………………………32
2.1.1.3. Thiết kế động cơ dùng hỗn hợp nghèo ………………………………………..33
2.1.1.4. Hệ thống ACIS …………………………………………………………………………..35
2.1.1.5. Thiết kế đƣờng nap/ thải thích hợp: …………………………………………….36
2.1.1.6. Thiết kế hệ thống đánh lửa phù hợp ……………………………………………38
2.2.1. Các biện pháp liên quan đến điều khiển ……………………………………………..39
2.2.1.1. Điều chỉnh chính xác λ ……………………………………………………………….39
2.2.1.2. Điều chỉnh góc đánh lửa sớm: …………………………………………………….40
2.2.1.3. Tuần hoàn khí thải………………………………………………………………………41
2.1.3. Các biện pháp giảm phát thải liên qua đến vận hành, sử dụng…………….42
2.1.3.1. Hạn chế sử dụng động cơ ở chế độ tải nhỏ ………………………………….42
2.1.3.2. Sử dụng nhiên liệu thay thế…………………………………………………………42
2.1.3.3. Dùng động cơ hybrid ………………………………………………………………….43
2.1.4. Các biện pháp xử lý khí thải và kiểm soát hơi nhiên liệu ……………………44
2.1.4.1. Hỗ trợ phản ứng trên đƣờng thải …………………………………………………44
2.1.4.2. Xử lý nhiệt………………………………………………………………………………….44
2.1.4.3. Xử lý bằng xúc tác ……………………………………………………………………..44
2.1.4.4. Kiểm soát hơi nhiên liệu……………………………………………………………..45
2.1.4.5. Thông hơi và xử lý khí thoát ở cac te động cơ …………………………….45
2.2. MỘT SỐ GIẢI PHÁP ĐIỀU KHIỂN TIÊU BIỂU ……………………………………46
2.2.1. Điều khiển thành phần hòa khí và đánh lửa………………………………………..46
2.2.2. Điều khiển đánh lửa …………………………………………………………………………..48
2.2.3 Điều khiển nạp khí ……………………………………………………………………………..49
2.2.4. Tuần hoàn khí xả ……………………………………………………………………………….49
2.2.5. Điều khiển xử lý ở bộ xúc tác …………………………………………………………….50
2.2.5.1. Bộ xúc tác ôxy hóa (DOC)…………………………………………………………52
2.2.5.2. Bộ xử lý xúc tác khử NOx – SCR (Selective Catalytic Reduction) .55
2.2.5.3. Bộ xúc tác hấp thụ NOx dùng cho hỗn hợp nghèo LNT (Lean NOx
Trap)……………………………………………………………………………………………………….57
KẾT LUẬN CHƢƠNG 2: ……………………………………………………………………………….61
CHƢƠNG 3. XÂY DỰNG PHƢƠNG PHÁP THỰC NGHIỆM ………………………….62
3.1. ĐỐI TƢỢNG NGHIÊN CỨU THỰC NGHIỆM. ……………………………………..62
3.2. MỘT SỐ KẾT QUẢ THỰC NGHIỆM …………………………………………………….62
KẾT LUẬN CHƢƠNG 3: ……………………………………………………………………………….66
KẾT LUẬN …………………………………………………………………………………………………………67
TÀI LIỆU THAM KHẢO ……………………………………………………………………………………68