MỤC LỤC

LỜI CAM ĐOAN ………………………………………………………………………………………………….. i
LỜI CẢM ƠN ……………………………………………………………………………………………………….ii
MỤC LỤC ………………………………………………………………………………………………………….. iii
DANH MỤC BẢNG BIỂU………………………………………………………………………………….. vi
DANH MỤC HÌNH VẼ ……………………………………………………………………………………… vii
1. LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI…………………………………………………………………………………….. 1
2. MỤC TIÊU VÀ ĐỐI TƢỢNG NGHIÊN CỨU…………………………………………………. 2
2.1. Mục tiêu nghiên cứu. ………………………………………………………………………………………2
2.2. Đối tƣợng nghiên cứu. …………………………………………………………………………………….2
3. PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU……………………………………………………………………… 2
3.1. Nghiên cứu tổng quan …………………………………………………………………………………….2
3.2. Nghiên cứu lý thuyết ………………………………………………………………………………………3
4. KẾT CẤU LUẬN VĂN ……………………………………………………………………………………. 3
CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ CẢI TIẾN HỆ THỐNG LÀM MÁT ….. 4
1.1. XU HƢỚNG PHÁT TRIỂN ĐỘNG CƠ TĂNG ÁP ………………………………………. 4
1.2. CÁC BIỆN PHÁP TĂNG ÁP CHO ĐỘNG CƠ …………………………………………….. 5
1.2.1. Tăng áp cơ khí ……………………………………………………………………………………………..6
1.2.2. Tăng áp bằng năng lƣợng khí thải ………………………………………………………………..7
1.2.3. Tăng áp bằng dao động và cộng hƣởng …………………………………………………….. 10
1.2.4. Tăng áp bằng tuabin máy nén …………………………………………………………………… 11
1.3. CÁC VẤN ĐỀ CẦN QUAN TÂM KHI THỰC HIỆN TĂNG ÁP ………………..12
1.3.1. Tăng công suất bằng tăng áp …………………………………………………………………….. 12
1.3.2. Các hạn chế và biện pháp khắc phục khi tăng áp cho động cơ …………………… 15
1.4. QUAN ĐIỂM VÀ ĐIỀU KIỆN ĐỂ THỰC HIỆN CẢI TIẾN TĂNG ÁP BẰNG
TB-MN CHO ĐỘNG CƠ…………………………………………………………………………………….16
1.4.1. Quan điểm khi tăng áp cho ĐCĐT ……………………………………………………………. 16
1.4.2. Điều kiện để thực hiện cải tiến tăng áp ……………………………………………………… 17
1.5. TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU ĐỘNG CƠ DIESEL SỬ DỤNG TĂNG ÁP…….17
1.5.1. Trên thế giới …………………………………………………………………………………………….. 18
1.5.2. Tại việt nam ……………………………………………………………………………………………… 20
1.6. KẾT LUẬN CHƢƠNG 1 ……………………………………………………………………………..21
CHƢƠNG 2: CƠ SỞ CẢI TIẾN HỆ THỐNG LÀM MÁT ĐỘNG CƠ D243 KHI
THỰC HIỆN TĂNG ÁP ……………………………………………………………………………………..23
2.1. ĐỐI TƢỢNG NGHIÊN CỨU……………………………………………………………………….23
2.1.1. Đặc điểm cấu tạo chung của động cơ D243 ………………………………………………. 23
2.1.2. Các thông số của động cơ sau khi tăng áp…………………………………………………. 25
2.2. QUAN ĐIỂM CẢI TIẾN HỆ THỐNG LÀM MÁT ĐỘNG CƠ D243 KHI
THỰC HIỆN TĂNG ÁP ……………………………………………………………………………………..26
2.3. CÁC PHƢƠNG PHÁP CẢI TIẾN HỆ THỐNG LÀM MÁT ĐỘNG CƠ
DIESEL KHI THỰC HIỆN TĂNG ÁP………………………………………………………………..26
2.3.1. Cải tiến bơm nƣớc ……………………………………………………………………………………. 26
2.3.2. Cải tiến két nƣớc làm mát …………………………………………………………………………. 28
2.3.3. Cải tiến thay đổi kết cấu quạt gió ……………………………………………………………… 32
2.4. KẾT LUẬN CHƢƠNG 2 ……………………………………………………………………………..34
CHƢƠNG 3: TÍNH TOÁN CẢI TIẾN HỆ THỐNG LÀM MÁT ĐỘNG CƠ D243
KHI THỰC HIỆN TĂNG ÁP………………………………………………………………………………35
3.1. TÍNH LƢỢNG NHIỆT TRUYỀN CHO HỆ THỐNG LÀM MÁT………………..35
3.1.1. Nhiệt lƣợng động cơ D243 tăng áp truyền cho hệ thống làm mát Qlm ở chế độ
động cơ đạt công suất cực đại Nemax tƣơng ứng với tốc độ 2200 (v/ph)……………….. 35
3.1.2. Nhiệt lƣợng động cơ D243 tăng áp truyền cho hệ thống làm mát Qlm ở chế độ
động cơ đạt mô men cực đại Memax tƣơng ứng với tốc độ 1400 (v/ph). ……………….. 36
3.2. KIỂM NGHIỆM BƠM LY TÂM ………………………………………………………………….37
3.3. KIỂM NGHIỆM KÉT NƢỚC LÀM MÁT VÀ QUẠT GIÓ………………………….43
3.4. THIẾT KẾ CẢI TIẾN PULY………………………………………………………………………..51
3.5. KẾT LUẬN CHƢƠNG 3 ……………………………………………………………………………..52
CHƢƠNG 4: ỨNG DỤNG PHẦN MỀM MATLAB ĐỂ TÍNH TOÁN CẢI TIẾN
HỆ THỐNG LÀM MÁT ĐỘNG CƠ D243 KHI THỰC HIỆN TĂNG ÁP…………..53
4.1. GIỚI THIỆU VỀ PHẦN MỀM MATLAB VÀ NHỮNG ỨNG DỤNG TRONG
KỸ THUẬT…………………………………………………………………………………………………………53
4.1.1. Giới thiệu về phần mềm matlab …………………………………………………………… 53
4.1.2. Những ứng dụng trong kỹ thuật ………………………………………………………………… 55
4.2. ỨNG DỤNG PHẦN MỀM MATLAB VÀO QUÁ TRÌNH THIẾT KẾ CẢI
TIẾN HỆ THỐNG LÀM MÁT ĐỘNG CƠ D243 TRƢỚC VÀ SAU KHI TĂNG
ÁP ……………………………………………………………………………………………………………………….57
4.2.1. Các phần tử sử dụng trong quá trình tính toán htlm …………………………………… 57
4.2.2. Lƣu đồ tính toán htlm động cơ d243 …………………………………………………………. 59
4.2.3. Xây dựng mô hình tính …………………………………………………………………………….. 60
4.3. KẾT LUẬN CHƢƠNG 4 ……………………………………………………………………………..66
TÀI LIỆU THAM KHẢO ……………………………………………………………………………………68
PHỤ LỤC