MỤC LỤC

LỜI CẢM ƠN ……………………………………………………………………………….. i
LỜI CAM ĐOAN………………………………………………………………………….. ii
MỤC LỤC ………………………………………………………………………………….. iii
DANH MỤC CÁC KÝ TỰ VIẾT TẮT …………………………………………… vii
DANH MỤC BẢNG, BIỂU………………………………………………………….. viii
DANH MỤC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ …………………………………………………… ix
PHẦN I: MỞ ĐẦU………………………………………………………………………… 1
1. TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI ……………………………………………………………….1
2. MỤC TIÊU VÀ NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU ……………………………………………..1
2.1. Mục tiêu ………………………………………………………………………………………………….1
2.2. Nhiệm vụ nghiên cứu ……………………………………………………………………………..1
3. ĐỐI TƢỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU ……………………………………………..2
4. PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU ………………………………………………………………..2
4.1. Phƣơng pháp quan sát, thực nghiệm …………………………………………………….2
4.2. Phƣơng pháp nghiên cứu tài liệu …………………………………………………………..2
4.3. Phƣơng pháp phân tích, tổng hợp …………………………………………………………2
4.4. Phƣơng pháp chụp ảnh kính hiển vi điện tử quét và phân tích thành
phần nguyên tố (SEM/EDS)………………………………………………………………………….2
4.5. Phƣơng pháp đo độ cứng HRC ……………………………………………………………..2
5. KẾT CẤU CỦA ĐỀ TÀI………………………………………………………………………………3
PHẦN II: NỘI DUNG……………………………………………………………………. 4
CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN …………………………………………………………… 4
1.1. GIỚI THIỆU VỀ DÒNG XE KIA…………………………………………………………….4
1.1.1. Tình hình phát triển dòng xe KIA thế giới [11, 14] ……………………………4
1.1.2. Tình hình phát triển dòng xe KIA tại Việt Nam [11] …………………………6
1.2. TỔNG QUAN CHUNG VỀ HỘP SỐ [1, 10] ……………………………………………7
1.2.1. Chức năng, yêu cầu của hộp số …………………………………………………………..7
1.2.1.1. Chức năng hộp số ……………………………………………………………………………7
1.2.1.2. Yêu cầu của hộp số ………………………………………………………………………….8
1.2.2. Phân loại hộp số. ………………………………………………………………………………….8
1.2.2.1. Dựa vào tính chất truyền mô men ……………………………………………………8
1.2.2.2. Dựa trên số trục chứa các cặp bánh răng truyền số. ……………………….9
1.2.2.3. Dựa theo số cấp của hộp số. ………………………………………………………… 11
1.2.3. Cấu tạo chung của hộp số ………………………………………………………………… 12
1.2.3.1. Vỏ hộp số …………………………………………………………………………………….. 12
1.2.3.2. Trục hộp số ………………………………………………………………………………….. 12
1.2.3.3. Bộ đồng tốc………………………………………………………………………………….. 13
1.2.3.4. Cơ cấu sang số …………………………………………………………………………….. 13
1.2.3.5. Các loại bánh răng hộp số ……………………………………………………………15
1.2.3.6. Các ổ bi ……………………………………………………………………………………….. 14
1.3. DUNG SAI LẮP GHÉP [4, 6]………………………………………………………………… 16
1.3.1. Các khái niệm cơ bản về dung sai lắp ghép…………………………………….. 16
1.3.1.1. Khái niệm về sai số chế tạo và sai số đo lường …………………………….. 16
1.3.1.2. Kích thước …………………………………………………………………………………… 17
1.3.2. Dung sai ……………………………………………………………………………………………. 18
1.3.2.1. p gh p v các loại l p gh p ……………………………………………………… 18
1.3.2.2. Dung i l p gh p………………………………………………………………………… 18
1.3.3. Hệ thống dung sai lắp ghép bề mặt trơn …………………………………………. 20
1.3.3.1. Hệ thống dung i………………………………………………………………………… 20
1.3.3.2. Hệ thống l p gh p. ………………………………………………………………………. 20
1.3.3.3. Các l p gh p tiêu chu n. ……………………………………………………………… 21
1.3.4. Dung sai hình dạng, vị trí và độ nhám bề mặt ………………………………… 22
1.3.4.1. Dung sai hình dạng và vị trí bề mặt ……………………………………………… 22
1.3.4.2. Nhám bề mặt ……………………………………………………………………………….. 27
1.3.5. Dung sai lắp ghép ổ lăn ……………………………………………………………………. 29
1.3.5.1. Khái niệm…………………………………………………………………………………….. 29
1.3.5.2. Dung sai l p ghép ổ lăn……………………………………………………………….. 30
1.3.6. Dung sai lắp ghép then hoa ……………………………………………………………… 31
1.3.7. Dung sai truyền động bánh răng …………………………………………………….. 32
1.3.7.1. Các yêu cầu kỹ thuật của bộ truyền bánh răng …………………………….. 32
1.3.7.2. Đánh giá mức chính xác của truyền động bánh răng……………………. 33
1.3.7.3. Dung sai ………………………………………………………………………………………. 33
1.3.7.4. Cách ghi ký hiệu ………………………………………………………………………….. 34
CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU .. 35
2.1. CÁC PHƢƠNG PHÁP PHÂN TÍCH VẬT LIỆU HỘP SỐ [3, 7, 9, 13] 35
2.1.1. Phƣơng pháp kính hiển vi điện tử SEM/EDS [9, 13] ……………………… 35
2.1.2. Phƣơng pháp đo độ cứng HRC [3] ………………………………………………….. 41
2.1.2.1. Giới thiệu phương pháp đo độ cứng Rockwell ……………………………… 41
2.1.2.2. Nguyên lý đo độ cứng Rockwell……………………………………………………. 42
2.1.2.3. Ứng dụng đo độ cứng Rockwell……………………………………………………. 45
2.2. PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU CẤU TRÚC VÀ TRUYỀN LỰC CỦA
HỘP SỐ…………………………………………………………………………………………………………. 46
2.3. TRANG THIẾT BỊ, VẬT TƢ SỬ DỤNG CHO NGHIÊN CỨU …………. 48
2.3.1. Hộp số dòng xe KIA 1.5 …………………………………………………………………… 48
2.3.2. Chuẩn bị mẫu nghiên cứu cấu tạo hộp số ……………………………………….. 48
2.3.3. Chuẩn bị mẫu nghiên cứu vật liệu hộp số……………………………………….. 48
CHƢƠNG 3: KẾT QUẢ VÀ THẢO LUẬN ……………………………………. 50
3.1. KẾT QUẢ PHÂN TÍCH VẬT LIỆU CỦA HỘP SỐ ……………………………. 50
3.1.1. Vật liệu vỏ hộp số……………………………………………………………………………… 50
3.1.2. Trục sơ cấp của hộp số …………………………………………………………………….. 51
3.1.3. Trục thứ cấp của hộp số…………………………………………………………………… 53
3.1.4. Bánh răng hộp số ……………………………………………………………………………… 54
3.1.4.1. Bánh răng bị động ……………………………………………………………………….. 55
3.1.4.2. Bánh răng ố lùi…………………………………………………………………………… 56
3.1.5. Càng gạt ……………………………………………………………………………………………. 58
3.1.6. Bộ đồng tốc……………………………………………………………………………………….. 60
3.2. KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU CẤU TẠO HỘP SỐ…………………………………… 62
3.2.1. Vỏ hộp số ………………………………………………………………………………………….. 62
3.2.2. Trục sơ cấp của hộp số …………………………………………………………………….. 63
3.2.3. Trục thứ cấp của hộp số…………………………………………………………………… 63
3.2.4. Bánh răng hộp số [2]………………………………………………………………………… 64
3.2.4.1. Cặp bánh răng ố 1 ……………………………………………………………………… 64
3.2.4.2. Cặp bánh răng ố 2 ……………………………………………………………………… 65
3.2.4.3. Cặp bánh răng ố 3 ……………………………………………………………………… 65
3.2.4.4. Cặp bánh răng ố 4 ……………………………………………………………………… 66
3.2.4.5. Cặp bánh răng ố 5 ……………………………………………………………………… 67
3.2.4.6. Cặp bánh răng ố lùi……………………………………………………………………. 67
3.2.5. Càng gạt ……………………………………………………………………………………………. 68
3.2.6. Bộ đồng tốc……………………………………………………………………………………….. 69
3.3. CÁC CHẾ ĐỘ LÀM VIỆC VÀ DUNG SAI LẮP GHÉP HỘP SỐ……… 70
3.3.1. Các chế độ làm việc. …………………………………………………………………………. 70
3.3.1.1. Tay số 1 ……………………………………………………………………………………….. 70
3.3.1.2. Tay số 2 ……………………………………………………………………………………….. 71
3.3.1.3. Tay số 3 ……………………………………………………………………………………….. 71
3.3.1.4. Tay số 4 ……………………………………………………………………………………….. 72
3.3.1.5. Tay số 5 ……………………………………………………………………………………….. 73
3.3.1.6. Tay số lùi …………………………………………………………………………………….. 73
3.3.2. Dung sai lắp ghép hộp số [4] ……………………………………………………………. 74
3.3.2.1. Dung sai l p ghép giữa các bộ truyền bánh răng …………………………. 74
3.3.2.2. Dung sai l p ghép ổ lăn……………………………………………………………….. 75
3.3.2.3. Dung sai l p ghép then hoa …………………………………………………………. 76
PHẦN III: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ ……………………………………….. 77
TÀI LIỆU THAM KHẢO…………………………………………………………….. 79
PHỤ LỤC