MỤC LỤC

LỜI CAM ĐOAN ……………………………………………………………………………. i
LỜI CẢM ƠN ……………………………………………………………………………….. ii
MỤC LỤC …………………………………………………………………………………….iii
DANH MỤC CÁC BẢNG ………………………………………………………………. vi
DANH MỤC CÁC HÌNH ………………………………………………………………..vii
MỞ ĐẦU ……………………………………………………………………………………… 1
CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU ………………………….. 3
1.1. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ VIỆT NAM……. 3
1.1.1. Định hƣớng và mục tiêu phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam …. 4
1.1.2. Nhu cầu thực tế của loại xe khách 29 chỗ ……………………………… 7
1.1.3. Tổng quan thị trƣờng sản xuất và lắp ráp ô tô trong nƣớc ………… 8
1.2 TỔNG QUAN VỀ XE KHÁCH………………………………………………… 8
1.3 CẤU TẠO XE KHÁCH 29 CHỖ…………………………………………….. 10
1.4 TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU RUNG ĐỘNG KHUNG VỎ XE KHÁCH
Ở TRÊN THẾ GIỚI VÀ TRONG NƢỚC ………………………………………. 15
1.4.1 Tính hình nghiên cứu trên thế giới ……………………………………… 15
1.4.2 Tình hình nghiên cứu trong nƣớc ……………………………………….. 16
1.5 MỤC TIÊU, PHƢƠNG PHÁP VÀ NỘI DUNG NGHIÊN CỨU CỦA
LUẬN VĂN …………………………………………………………………………….. 17
1.5.1 Mục tiêu nghiên cứu ……………………………………………………….. 17
1.5.2. Phƣơng pháp nghiên cứu …………………………………………………. 17
1.5.3. Nội dung nghiên cứu ………………………………………………………. 17
KẾT LUẬN CHƢƠNG 1 ……………………………………………………………. 18
CHƢƠNG 2: KHẢO SÁT DAO ĐỘNG HỆ KHUNG VỎ XE KHÁCH 29
CHỖ ………………………………………………………………………………………….. 19
2.1 ĐỊNH NGHĨA VÀ PHÂN LOẠI DAO ĐỘNG TRÊN XE Ô TÔ …… 19
2.1.1 Dao động của khung vỏ xe ……………………………………………….. 19
2.1.2 Các phƣơng pháp đo dao động của khung vỏ xe ……………………. 19
2.1.3 Các tiêu chuẩn đánh giá dao động của xe …………………………….. 20
2.1.4 Tác hại của rung động ……………………………………………………… 20
2.2 CƠ SỞ XÁC ĐỊNH TẦN SỐ RIÊNG VÀ DẠNG RIÊNG CỦA KẾT
CẤU KHUNG VỎ XE ……………………………………………………………….. 21
2.2.1 Tần số riêng và dạng riêng của của tấm mỏng ………………………. 21
2.2.2 Tần số riêng và dạng riêng của kết cấu ………………………………… 23
2.3 CẤU TRÚC KHUNG VỎ XE KHÁCH 29 CHỖ………………………… 25
2.4 XÂY DỰNG MÔ HÌNH KHÔNG GIAN DAO ĐỘNG HỆ KHUNG
VỎ XE ……………………………………………………………………………………. 26
2.4.1 Mô hình không gian khung vỏ xe khách ………………………………. 26
2.4.2 Hệ phƣơng trình vi phân dao động hệ khung vỏ xe ………………… 28
2.5 PHÂN TÍCH DAO ĐỘNG KHUNG VỎ XE KHÁCH ………………… 30
2.5.1 Tổng quát về phƣơng pháp PTHH ……………………………………… 30
2.5.2 Giới thiệu phần mềm ANSYS …………………………………………… 33
2.5.3 Khảo sát xác định tần số dao động riêng và dạng riêng của kết cấu
khung vỏ xe ………………………………………………………………………….. 41
KẾT LUẬN CHƢƠNG 2 ……………………………………………………………….. 47
CHƢƠNG 3: PHÂN TÍCH DAO ĐỘNG TẤM SÀN XE KHÁCH …………. 48
3.1 CẤU TRÚC MẢNG TẤM SÀN XE KHÁCH ……………………………. 48
3.2 XÂY DỰNG MÔ HÌNH PTHH TẤM SÀN ………………………………. 48
3.2.1 Các bƣớc thực hiện …………………………………………………………. 48
3.2.2 Trình tự thực hiện …………………………………………………………… 49
3.3 KHẢO SÁT PHÂN TÍCH TẦN SỐ DAO ĐỘNG RIÊNG CỦA
MẢNG TẤM SÀN ……………………………………………………………………. 53
3.3.1 Ảnh hƣởng của độ dày tấm sàn ………………………………………….. 53
3.3.2 Ảnh hƣởng của vật liệu tấm sàn …………………………………………. 56
3.4 NGHIÊN CỨU BIỆN PHÁP GIẢM ỒN RUNG CHO KHUNG VỎ XE
KHÁCH ĐÓNG MỚI TẠI VIỆT NAM …………………………………………. 59
3.4.1 Các giải pháp chính giảm ồn rung cho khung vỏ xe khách ………. 59
3.4.2 Cơ sở giảm ồn rung cho khung vỏ xe khách …………………………. 60
KẾT LUẬN CHƢƠNG 3 ……………………………………………………………. 64
KẾT LUẬN…………………………………………………………………………………. 65
TÀI LIỆU THAM KHẢO ………………………………………………………………. 66